波司登大橋扣塔施工進入沖刺階段，兩岸完成第七節段扣塔吊裝后就將進入第八至第十節段的錨箱吊裝工作。
前期扣塔施工進度受到受到錨箱加工進度的影響,安裝進度相對滯后。項目經理部針對錨箱加工難度大,加工所需時間長等原因，項目部通過與加工隊伍溝通，在確?？鬯┕がF場焊接質量的前提下，在焊接方面,結合加工場地的問題,一是調一部分現場技術熟練的焊接工人到錨箱加工廠，同時,將在加工廠加工好的半成品運至項目部繼續焊接，為工廠內加工提供更充足的空間，加快錨箱加工進度。截止至3月23日，重慶岸、宜賓岸錨箱到場數量都為10個，累計完成錨箱加工28個，錨箱設計量為48個。
3月22日，宜賓岸第七節段上游側扣塔吊裝完畢，即將完成第七節段扣塔吊裝；3月23日，重慶岸第六節段扣塔吊裝完成,扣塔施工進入攻堅階段。（二分公司 岑文昭 文/圖）
圖一：重慶岸第六節段吊裝完成
圖二：宜賓岸第七節段扣塔吊裝完成
