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  • 云南省首例裝配式鋼-UHPC輕型組合梁車行天橋——紅坡天橋完成上構吊裝
  • 發布時間:2021-04-29 21:25:27  來源:投資公司  點擊數量:
  •   4月25日,云南省首例裝配式鋼-UHPC輕型組合梁車行天橋——紅坡天橋完成上構吊裝。

      云南昌保高速公路紅坡天橋為上跨車行天橋,該橋一共有6片組合梁,采用3×30m鋼-UHPC 組合梁結構體系。在建造過程中,面對新型技術的應用,云南昌保高速公路團隊通過QC小組進行了技術攻關,對墩頂負彎矩區UHPC接縫受力性能、榀間縱向UHPC接縫受力性能進行了試驗研究,并對一跨墩頂負彎矩區設置了抗拔不抗剪焊釘,相關模型對比試驗正在進行。

      裝配式鋼-UHPC輕型組合梁技術具有諸多優點:一是節約經濟成本,其造價比全鋼結構梁橋便宜500-1000元/平米。二是減少環境污染,橋面板采用超高性能混凝土,耐久性和服務周期長,提高材料利用率。三是安全性高,超高性能混凝土橋面板抗裂能力強,可防止水滲出污染下部鋼板梁,實現零維護。四是施工方法簡便、快捷,裝配式預制部件在同等強度承載條件下,自重僅為傳統鋼板梁-普通混凝土組合結構的60-70%,可實現整跨吊裝,施工現場僅需澆筑縱橫向接縫,無需新增設備投入;且組合結構設計簡單,不存在繁雜的預應力張拉,現場無需進行鋼板焊接工作。

      一直以來,昌保公司秉持集團公司、投資公司的理念,依托云南昌保高速公路的建設,積極研究應用推廣新技術、新工藝、新材料、新設備,實現科技造血,創新驅動。(趙志偉 卜炬鵬 余軼群 文/圖)

      4月25日,云南省首例裝配式鋼-UHPC輕型組合梁車行天橋——紅坡天橋完成上構吊裝。

      云南昌保高速公路紅坡天橋為上跨車行天橋,該橋一共有6片組合梁,采用3×30m鋼-UHPC 組合梁結構體系。在建造過程中,面對新型技術的應用,云南昌保高速公路團隊通過QC小組進行了技術攻關,對墩頂負彎矩區UHPC接縫受力性能、榀間縱向UHPC接縫受力性能進行了試驗研究,并對一跨墩頂負彎矩區設置了抗拔不抗剪焊釘,相關模型對比試驗正在進行。

      裝配式鋼-UHPC輕型組合梁技術具有諸多優點:一是節約經濟成本,其造價比全鋼結構梁橋便宜500-1000元/平米。二是減少環境污染,橋面板采用超高性能混凝土,耐久性和服務周期長,提高材料利用率。三是安全性高,超高性能混凝土橋面板抗裂能力強,可防止水滲出污染下部鋼板梁,實現零維護。四是施工方法簡便、快捷,裝配式預制部件在同等強度承載條件下,自重僅為傳統鋼板梁-普通混凝土組合結構的60-70%,可實現整跨吊裝,施工現場僅需澆筑縱橫向接縫,無需新增設備投入;且組合結構設計簡單,不存在繁雜的預應力張拉,現場無需進行鋼板焊接工作。

      一直以來,昌保公司秉持集團公司、投資公司的理念,依托云南昌保高速公路的建設,積極研究應用推廣新技術、新工藝、新材料、新設備,實現科技造血,創新驅動。(趙志偉 卜炬鵬 余軼群 文/圖)

      圖為上構吊裝完成的紅坡天橋

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