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  • 龍門大橋東岸錨碇二期槽全部完成
  • 發布時間:2021-11-09 16:01:28  來源:廣西路橋工程集團有限公司  點擊數量:
  •   10月25日,廣西第一跨海大橋——龍門大橋東岸錨碇二期槽完成施工,項目進入基坑開挖階段。

      龍門大橋東岸錨碇基礎為圓形結構,直徑90m,采用世界首創的“大直徑樁+二期槽”支護結構,二期槽厚度1.5m,長度2.8m。

      針對二期槽所處海域地質情況復雜、成孔難度較大,單次混凝土灌注方量大、大直徑樁基鋼筋籠的定位和垂直度控制等難題,龍門大橋項目統籌謀劃,精心組織,攻克技術難題。通過采用新工藝鋼導墻對二期槽體定位,精確定位咬合樁樁體位置,耗時比使用混凝土導墻縮短兩個月;加大設備投入,采用新設備德國寶峨BC40銑槽機和金泰SH36旋挖鉆配合使用的成槽施工方法,二期槽平均3天成孔,施工效率高,成槽精度好,提高工程品質;加強與當地氣象臺等相關部門的信息交流共享,在施工現場配備測風儀等工具儀器,安排專人跟蹤氣象條件,做好臺風等特殊天氣預告及應急準備工作。

      在二期槽施工完成的同時,龍門大橋東岸錨碇基坑開挖也在同步推進。龍門大橋東岸錨碇基坑開挖平面為90m直徑的圓形,屬于大型深基坑開挖工程,基坑開挖面積約為6013.2m²,開挖總方量約為85740m³。

      據悉,龍門大橋是廣西目前規劃建設的“第一長跨海大橋”,也是北欽防一體化的重大基礎設施支撐項目。項目建成后,將打通廣西濱海公路的“卡點”,大大縮減防城港與欽州港的時空距離,對促進北欽防一體化,拓寬向海之路,助力西部陸海新通道建設,實現廣西“三大定位”新使命和“五個扎實”新要求具有重要意義。(道橋分公司 王盈盈 文/圖)

    圖為龍門大橋東岸錨碇施工現場

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