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工程動態(tài)
  • 廣西最長跨海大橋——龍門大橋主塔順利封頂
  • 發(fā)布時間:2022-05-23 11:08:03  來源:廣西路橋工程集團有限公司  點擊數量:
  •   5月20日,廣西最長跨海大橋——龍門大橋主塔順利封頂,標志著該橋逐步進入纜索系統(tǒng)施工階段,以優(yōu)異成績迎接黨的二十大勝利召開。

      龍門大橋是廣西首座千米級懸索橋,設計塔高174米,主塔采用C55標號海工混凝土進行澆筑,單個主塔混凝土澆筑方量為19159立方米,共分成30節(jié)段澆筑施工。主塔整體呈上窄下寬形態(tài),采用中國古典門式造型設計,塔身造型融合地域傳統(tǒng)牌坊文化特征,實現(xiàn)建筑美學設計與結構設計的高度融合,提升主橋的景觀視覺效果和建筑美感。

      集團公司副總經理兼龍門大橋項目經理蔣贛猷表示,龍門大橋項目建設面臨著海上施工組織復雜、技術難度大、地質環(huán)境復雜等多重壓力,全體參建人員積極響應自治區(qū)“奮戰(zhàn)50天 決勝上半年”號召,共克時艱、全力穩(wěn)產,堅持穩(wěn)中求進,平穩(wěn)優(yōu)質推進龍門大橋出品牌、出成效。項目將繼續(xù)全面圍繞創(chuàng)建“交通強國科技興安”試點和“平安百年品質工程”示范,全力打造廣西北部灣百年品質工程,以優(yōu)異的成績迎接黨的二十大勝利召開。

      為高質量推進主塔施工,龍門大橋參建各方精心策劃,多措并舉,全力攻堅:一是同步打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)和生產經營保衛(wèi)戰(zhàn),統(tǒng)籌調配人、機、料等資源,確保鋼筋安裝、液壓爬模安裝、混凝土澆筑等各施工環(huán)節(jié)有序銜接;二是以黨員和技術骨干為核心,推廣運用“四新技術”,采用無拉桿液壓爬模系統(tǒng),實現(xiàn)平均5天爬升一節(jié);采取優(yōu)化高性能海工混凝土配合比、降低水灰比、減少溫升值等措施,攻克高鹽、高濕、高溫作業(yè)環(huán)境下的混凝土溫控難題;三是貫徹國家安全生產有關決策部署及“十五條硬措施”要求,嚴把安全質量關,推進安全生產網格化管理,專人全程監(jiān)控,降低高空作業(yè)風險,高效安全推進施工進度。

      作為北欽防一體化的重大基礎設施支撐項目,龍門大橋項目位于廣西“世紀工程”平陸運河的出海口,建成后將打通廣西濱海公路的 “卡點”,是推動廣西北部灣經濟發(fā)展的“重要載體”和助力西部陸海新通道建設的“強勁引擎”。龍門大橋項目將緊密圍繞國家西部陸海新通道建設的重大戰(zhàn)略步伐,向海而興,向海圖強,全力打造北部灣百年品質工程。(道橋分公司 王盈盈 覃健輝 陳振程 文/圖)
     

    圖一:龍門大橋主塔施工現(xiàn)場

    圖二:龍門大橋主塔封頂現(xiàn)場

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