12月26日，由廣西交建集團(tuán)承建的“型鋼-UHPC輕型組合梁”斜拉橋——巴羌高速巖灘水庫(kù)特大橋主塔順利完成封頂，標(biāo)志著大橋轉(zhuǎn)入主梁架設(shè)及斜拉索安裝階段。
巖灘水庫(kù)特大橋是巴羌高速在河池市大化瑤族自治縣乙圩鄉(xiāng)連接巖灘庫(kù)區(qū)兩岸的關(guān)鍵控制性工程，橋全長(zhǎng)974米，主橋采用190+120+50米獨(dú)塔雙索面斜拉橋，主橋長(zhǎng)360米，塔高159.647米，具有深水樁基、高主塔、大跨徑等特點(diǎn)。
該橋梁在主梁結(jié)構(gòu)上創(chuàng)新采用“型鋼-UHPC輕型組合”結(jié)構(gòu)，比傳統(tǒng)橋面結(jié)構(gòu)受力性能更高、耐久性更好，大大提升橋梁結(jié)構(gòu)的壽命，建成后將成為廣西高速公路中首座“型鋼-UHPC輕型組合梁”斜拉橋。
自特大橋開工建設(shè)以來(lái)，集團(tuán)公司迅速集合項(xiàng)目青年骨干力量組建斜拉橋技術(shù)攻堅(jiān)小組，超前策劃技術(shù)方案，鉆研改良施工工藝，通過(guò)方案優(yōu)化、論證比選，成功攻克了大體積混凝土澆筑、水化熱溫度控制、索導(dǎo)管安裝定位控制、空間異形曲面線型控制、水上高空作業(yè)及多工序交叉施工等諸多難題，做到“質(zhì)量有保障、安全有管控、效率有提高、成本有節(jié)約”，有力推動(dòng)主塔施工進(jìn)程。
同時(shí)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還不斷深化 “四新” 技術(shù)應(yīng)用，借助3D立體建模、BIM數(shù)字化技術(shù)及異形索塔三維空間模擬技術(shù)，為主塔順利封頂提供強(qiáng)有力的技術(shù)保障。
下一步，巴羌高速將繼續(xù)圍繞“工程品質(zhì)效益雙提升”目標(biāo)任務(wù)，多措并舉保安全、提質(zhì)效、增實(shí)效，引導(dǎo)和激勵(lì)一線管理人員積極開展設(shè)備、工藝、工法的“微創(chuàng)新”“微改進(jìn)”活動(dòng)，精心培育新質(zhì)生產(chǎn)力，持續(xù)為打造品質(zhì)綠色雙示范的巖灘水庫(kù)特大橋增添動(dòng)力。（交建集團(tuán) 黨群工作部 文/圖）
圖一：主塔封頂施工現(xiàn)場(chǎng)
圖二：建設(shè)中的巖灘水庫(kù)特大橋
圖三：參建人員合影
